De Tijd zal t Leeren ll
Het schip is in1922 onder de naam De Tijd zal ‘t Leeren II in het Groningse Martenshoek gebouwd.
Het schip werd gebouwd als een beurtmotorschip voor de in Rotterdam gevestigde beurtvaartonderneming fa. Lieverst. Net als de Stanfries X in deze haven is het schip als beurtmotor gebouwd om verschillende soorten lading tussen twee vaste plaatsen, in dit geval Rotterdam en de Zaanstreek, te vervoeren.
Het schip heeft nog zijn originele maten van 30 bij 5,5 meter. De oorspronkelijke motor, een tweecilinder Brons, is vervangen door een DAF 575. Wat het schip vooral opvallend maakt zijn de zware berghouten rondom, de brede gangboorden en de uitermate grote en luxe woonroef waarvan de originele betimmering grotendeels bewaard is gebleven.
In 1941 werd de Tijd zal ‘t Leeren II verkocht aan de v.o.f. T. de Hoog te Gouda, tegelijk met het zusterschip De Tijd zal ‘t Leeren I. Deze betrekkelijk nieuwe schepen vervingen voor deze firma de eerste generatie gemotoriseerde vrachtschepen op de route Gouda-Zaandam. De twee schepen maakten tot midden jaren zestig deel uit van een vloot van maximaal zeven schepen waarvan er vijf de naam Tijd zal 't Leeren (I t/m V) droegen. Vanaf de jaren vijftig werd de invloed van vrachtverkeer over de weg al steeds groter. De strenge winter van 1963, waarin vanwege het ijs niet gevaren kon worden, betekende voor de beurtvaart de definitieve nekslag. De schepen van de fa. De Hoog werden verkocht en men ging over op vrachtwagens.
In 1966 werd het schip verkocht aan de fa. van Baarsen Bastiaanse B.V. uit Werkendam. Dit bedrijf heeft het schip in gebruik gehad als kraanschip tot midden jaren negentig onder de naam Babas. Het schip is in april 2005 door de huidige eigenaren gekocht met het doel het te restaureren.
