Trijntje
Voor veel Leeuwarders is de TRIJNTJE een bekende verschijning. Het schip heeft in de jaren zeventig op diverse plekken in de stad gelegen, onder andere aan de Emmakade. Destijds was ze onder de naam SPES met schipper Joost Ritskes nog actief in de vrachtvaart. Vanaf eind jaren '70 voer Ritskes nauwelijks meer en lag het schip aan de Harlingertrekvaart. In 2003 overleed de markante eenling Ritskes op 77 jarige leeftijd. Hij liet een prachtig schip na.
De TRIJNTJE was een mooi voorbeeld van een tjalk in haar tweede leven. Rond 1954 werd er een ‘moderne', grote stuurhut in geplaatst, nadat de originele roef was uitgebrand. In 1959 werd zij bovendien met 7 meter verlengd tot krap 30m. Alles wat met zeilen te maken had (zwaarden, mast, mastvoet en dergelijke) verdween en de den werd flink verhoogd en doorgetrokken over het voordek. Het resultaat was een motortjalk van 164 ton, een typisch tijdsbeeld dat intussen vrijwel is verdwenen.
TRIJNTJE wordt in een aantal jaren volledig gerestaureerd. Het schip is eind 2006 geklonken ingekort tot haar originele lengte (22.67m). In 2007 werden voordek, mastvoet, den, roef en dergelijke na gedegen historisch onderzoek allemaal weer geklonken gereconstrueerd. Het deels originele achteronder wordt in oude glorie hersteld en het schip wordt weer getuigd.
De restauratie van de TRIJNTJE hoort tot de meest principiële projecten van die aard in Nederland, welke door particulieren wordt uitgevoerd. Gedegen sporenonderzoek leverde veel informatie op. Dit, gecombineerd met de verhalen en foto's van Arie Tichelaar (1932) - de zoon van de man die het schip onder de naam Nieuwe Zorg van 1929 tot 1968 in eigendom had - plus de kennis van scheepsmeester Bart Vermeer, leverde een papieren reconstructie op. Het klink- en smeedwerk van de restaurateurs Joram Lehmann en Paulus van der Jagt (Rotterdam) maakte de reconstructie ook technisch mogelijk.
TRIJNTJE is een prachtig schip dat er, na een gedaanteverandering die 50 jaar heeft geduurd, nu weer uitziet zoals zij was, toen Rijnvis & Eikelboom haar in 1896 te Hoogeveen bouwden. Dat geldt ook binnenin het schip. Zij wordt namelijk niet betimmerd en is dus met recht van binnen en van buiten één van de laatste echt originele zeilende vrachtvaarders in Nederland.
Tegenwoordig biedt TRIJNTJE kantoor aan een team van organisatieadviseurs. Zij wordt gebruikt als mobiele werkplek, trainingsruimte en sfeervolle, veelzijdige thuisbasis.
Bekijk de foto's van de Spes/Trijntje van Leeuwarden naar Rotterdam
Lees het bijbehorende verhaal deel 1
