Tagarchief: oostelijke vaarroute

Motie in raad Leeuwarden: op termijn oostelijke vaarroute en beweegbare PH- brug

De oostelijke vaarroute en de beweegbare Prins Hendrikbrug in Leeuwarden, zijn toegevoegd aan het Ambitiedocument Verkeer & Vervoer 2019-2050. Een motie daartoe van D66, PvdA, PAL Groenlinks en FNP werd gisteravond met 22 stemmen voor aangenomen.

Het genoemde Ambitiedocument voor de komende dertig jaar van de wethouders Douwstra en De Haan werd begin januari openbaar en bevatte wel de wens voor een aquaduct in de spoorlijn Leeuwarden- Heerenveen. Het document stelde ook in navolging van provincie Fryslân, de constatering dat beroepsvaart en recreatievaart waar mogelijk worden gescheiden, maar verbond daar geen consequentie aan.

En dat terwijl, zo meent Museumhaven Leeuwarden, juist bij Leeuwarden er alle kand is om die twee verkeersstromen te scheiden. We hebben de gemeentelijke politiek dan ook, net als eerder Provinciale Staten bij de behandeling van het Uitvoeringsplan Van Harinxmakanaal (november 2019), opgeroepen om de oostelijke vaarroute en de beweegbare Prins Hendrikbrug minimaal als optie in de lange termijnplannen op te nemen.

Die wens is door een meerderheid in de gemeenteraad van Leeuwarden nu gehonoreerd. Met dank aan D66, PvdA, PAL Groenlinks en FNP Leeuwarden.

Een van de voorontwerpen (Zwarts Jansma architecten) van een beweegbare PH- brug in Leeuwarden (2017). Scheiding beroeps- en recreatievaart, veiligheid op het water en reuring in de binnenstad…

Leeuwarden vaart om de oost

Leeuwarden Vaart om de Oost is de titel van de nieuwe website van het burgerinitiatief om de Prins Hendrikbrug weer Beweegbaar te maken en de oostelijke vaarroute door Leeuwarden te realiseren. Het goede en veilige alternatief voor het Van Harinxmakanaal en meer leven in waterrijk Leeuwarden. Alle informatie overzichtelijk bij elkaar: doe mee, lees mee!

 

Kom op 9 maart naar de Expertmeeting Oostelijke Vaarroute Leeuwarden in De Kanselarij

Het belang van de oostelijke recreatieve vaarroute door Leeuwarden, bekeken door de ogen van experts op het gebied van waterbeheer, toerisme & recreatie, veiligheid, stadsontwikkeling & beleving binnenstad.

De initiatiefnemers van de Beweegbare Prins Hendrikbrug (Chris Borsten en Niek Donker) organiseren op 9 maart in De Kanselarij een expertmeeting, waar we iedereen met ‘n passie voor de binnenstad van Leeuwarden voor uitnodigen. Praat mee over ontwikkeling van kansen en beleving! Laat ons via deze link weten dat je komt!

Watch it!

 

Beweegbare Prins Hendrikbrug is ‘n goed idee

In grote lijnen een goed idee. Dat zeiden gisteravond ruim twintig horeca- ondernemers, verzameld in De Walrus, tegen het plan om de de Prins Hendrikbrug weer beweegbaar te maken en het in orde maken van de toeristische oostelijke vaarroute via het Nieuwe Kanaal.

Zeker, er zijn ook bedenkingen zeggen ze eerlijk. Blijft de bereikbaarheid goed, hoe gaan we om met de openingstijden van bruggen? Terechte vragen, die ook onderzocht zijn in de afgelopen maanden door de ambtelijke dienst. Een terugblik en de stand van zaken.

In mei dit jaar gaf de meerderheid van de gemeenteraad de wethouder (Koster, CDA)  de opdracht te onderzoeken wat de oostelijke vaarroute en het weer beweegbaar maken van de Prins Hendrikbrug zou kosten en tevens met een paar voorontwerpen zou komen. Dat onderzoek is klaar, alles is doorgerekend en de voorontwerpen bekend. (zie onder).

De kosten van de brug zijn (afgerond en met een plus/min van 15%) zo’n €4,9 miljoen; de totale kosten van de toeristische vaarroute (inclusief de brug) zo’n € 9 miljoen.

Het is de komende weken aan de gemeenteraad om zich verder uit te spreken. Daarnaast worden er door de initiatiefnemers gesprekken gevoerd op provinciaal niveau en met de beroepsvaartbedrijven, omdat het veiligheidsaspect een grote rol speelt. Op het Van Harinxmakanaal wordt het steeds drukker met grotere en zwaardere schepen, omdat het kanaal verbeterd wordt voor een zwaardere klasse beroepsvaart. Ook wordt het spoor de komende jaren meer belast, doordat het treinverkeer van Heerenveen naar Leeuwarden v.v. verdubbelt en de spoorbrug korter open dan nu het geval is. De initiatiefnemers pleiten daarom voor scheiding van beroeps- en recreatievaart; laat het beroepsverkeer over het Van Harinxmakanaal en laat de recreatievaart door de stad gaan.

Een complex verhaal, waar veel belangen spelen. Steun ons als u ook u gelooft dat de oostelijke vaarroute profijtelijk is voor de stad en dat daarmee ook de veiligheid op het water voor de beroepsvaart is gediend. Mail ons als u meer wilt weten, praat er over met raadsleden, bewoners en ondernemers in de stad. Bedankt!

2016-10-24-staandemastroutes-rond-leewarden-1

toeristische-oostelijke-vaarroute-leeuwarden-presentatie-10-oktober-def2